🇯🇵JapanJP

Japonya, arazi, gruplar ve sınırları tanımlamak için kullanılan üç ana terimden oluşur: Adalar, Bölgeler ve İllerdir.

• Adalar: Japonya ülkesini oluşturan dört ana ada. Yukarıdan aşağıya sıralandığında: Hokkaido, Honshu, Shikoku ve Kyushu.

Bölgeler: Bazı adalar, il gruplarına daha da ayrılmıştır.

İller: Bunlar, ülkedeki mevcut 47 farklı alt bölümü oluşturur.

Bu isimlerin birçoğu bu kılavuzda, haritalarda ve Japonya'nın bölgelerine atıfta bulunurken kullanılır. Bu nedenle, her kategoriyi öğrenmek ve onlarla rahat hissetmek önerilir.

Standart Japon Google aracının görünümü genellikle siyah ve beyazdır. Bunu siyah veya nadiren bir anten ile bulabilirsiniz.

Ayrıca, gizlilik nedenleriyle, kamera kasıtlı olarak yere daha yakın bir konumda ayarlanmıştır. Bu duruma low-cam denir. Bunu şu şekilde tanıyabilirsiniz:

• Aşağıya bakarak. Bulanıklık belirgin şekilde daha büyük olacaktır.

• Yol daha geniş görünecek ve nesneler daha düşük bir perspektiften görüntülenecektir.

NOT: Her zaman low-cam olan tek diğer ülke İsviçre'dir. Ayrıca, Sri Lanka'da Dördüncü Nesil kapsama alanında da görülebilir. Ayrıca, İsviçre'de araç bulanık olacaktır.

Japonya, yolun sol şeridinde sürmektedir.

NOT: Hong Kong, Japonya ile aynı şekilde yolun sol şeridinde sürmektedir. Güney Kore ve Tayvan ise sağ şeritte sürmektedir.

Japonca, üç ana sistemin karışımıyla yazılmaktadır: kanji ve iki hece yazısı: hiragana ve katakana. Resmi işaretler ve metinler genellikle kanji ve hiragana kullanır. Kanji sistemi doğrudan Çince'den alınmıştır ve bu nedenle çok benzer görünmektedir, hece yazıları ise daha gevşek bir şekilde Çince'den esinlenmiştir. Hiragana genellikle Çince karakterlerden daha basit görünür, birçok sembolün döngüleri vardır, bu da Çince'de yoktur. Şekiller genellikle kanjide bulunan şekillerden biraz daha yumuşaktır.

Hiragana, katakana ve kanji hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz, bölge tahmin etme bölümünde, sık kullanılan terimler ve isimler öğrenerek.

Katakana, genellikle ödünç kelimeler için kullanılır ve bu nedenle reklamlarda sıkça bulunur. Genellikle oldukça basit olup, hiragana ve kanjide bulunan daha sanatsal şekiller yerine birçok geometrik şekil içerir.

Sol tarafta, şehir ve kasaba isimlerinde en yaygın bulunan sekiz kanjinin telaffuzunu ve anlamını bulabilirsiniz. Bunları tanımayı öğrenmek, şehirleri bulmayı önemli ölçüde kolaylaştırabilir.

Sağda, ana yönlerin şekli ve telaffuzu ile yer isimlerinin sonunda sıkça bulunan bazı kanjilerin şekli görünmektedir. Eğer il veya şehir için kanjiyi görürseniz, onu oldukça hızlı bir şekilde bulabileceğiniz ihtimali yüksektir. Mahalleler genellikle şehri bildiğiniz takdirde bulunabilirken, kasabaları bulmak genellikle oldukça zordur.

NOT: Bu kanjilerin çoğunun alternatif, daha az yaygın telaffuzları vardır.

Japon mimarisi, birçok farklı ve etkileyici tarza sahip olup, birçok benzersiz bina içermektedir. Bu, geleneksel kırsal evlerden, bölgesel tasarımlardan, modern büyük şehirlere, kıyı güçlendirilmiş binalardan ve aradaki her şeyden oluşabilir.

Bölge tahmin etme bölümünde farklı mimari türleri ve stilleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsin.

Japonya genellikle bu yuvarlak beton direkleri kullanır, bunların vida benzeri uzantıları vardır. Direk üzerinde veya ona bağlı olarak genellikle şu bilgiler bulunabilir:

• Elektrik panoları.

• İp telleri.

• Direk reflektörleri.

Bu nedenle, Japonya'da bölge tahmin etmede önemli bir varlıktır.

Bölge tahmin etme bölümünde panolar, reflektörler ve ip telleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsin.

Japonya'da çeşitli direk reflektörleri bulabilirsiniz. Genellikle kısa ve yere değmezler. Japonya genelinde bulunan yaygın desenler şunlardır:

• Sarı dikey şeritler.

• Sarı diagonal şeritler.

• Dikey veya diagonal beyaz şeritler.

NOT: Tayvan varyantı yere ulaşan diagonal şeritlere sahiptir. Güney Kore olanlar diagonal, daha kalın şeritlere sahiptir.

Bölge tahmin etme bölümünde farklı bölgesel reflektörler hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Japonya, yeşil yazılı standart kısa beyaz plaka kullanır. Genellikle “hafif otomobiller” olarak bilinen Kei Araçları için siyah yazılı farklı kısa sarı versiyonunu göreceksiniz.

Japonya'nın üç yaygın yol çizgisi varyasyonu vardır. Bunlar şunlardır:

En yaygın olanı, ortada kesik beyaz bir çizgi ile birlikte beyaz, katı dış hatlardır.

Beyaz katı yan hatlar ile sarı katı bir orta çizgi.

Beyaz katı yan hatlar ile sarı ve beyaz orta çizgiler.

Diğer, daha nadir kombinasyonlar bulsanız da, Japonya'da asla sarı dış yol çizgileri olmayacaktır.

Japonya genellikle üstünde dairevi reflektör bulunan basit beyaz bollardlar kullanır. Ancak, bazen bu bollardlar siyah olabilir veya diğer uzantılara sahip olabilir. Ayrıca üzerinde kanji ile şehir veya il yazılı olabilir.

Bollardlar ve kanji hakkında daha fazla bilgi, bölge tahminleri bölümünde öğrenebilirsiniz.

Japonya genellikle bu basit, beyaz korkulukları kullanır.

İstisnalar hakkında daha fazla bilgi, bölge tahminleri bölümünde öğrenebilirsiniz.

Prefektörlük yolları altıgen şekilli amblemleriyle tanımlanır. Prefektörlük, genellikle yol numarasının altında kanji ile yazılır. Amblem tasarımı aynı kalsa da, başka varyasyonlar da bulunabilir:

• Prefektörlük otoyolu amblemleri (kanji ile).

• Yönlendirme kavşak tabelalarında.

• Ya da küçük, yönlendirme ok tabelalarında.

Birden fazla prefektörlük aynı yol numarasına sahip olabileceğinden, önce bulunduğunuz prefektörlüğü bulmanız önerilir.

Japonya'da sıkça görülen bazı altyapılar şunlardır:

• Bu benzersiz dur işareti.

• Bir okul yaya geçidi.

Ve bu trafik aynaları.

Birçok altyapı ipucu mevcutken, bu üçü çok yaygındır ve zor bir turda Japonya'yı tanımlamanıza yardımcı olabilir.

Düzenleme duvarları, az veya hiç bilgi olmayan kırsal alanlarda Japonya için mükemmel bir ipucu olabilir.

Alan kodları, ülke genelinde yaygın olarak bulunur ve güneyde artar.

NOT: 0 ile biten alan kodları genellikle bölgesel değildir, en dikkat çekeni 0120'dir.

Japonya'daki her bölge, elektrik direklerinde belirgin bir plaka bulundurur.

Direk reflektör pedleri, Japonya'da bölgeye göre değişir. Ancak genel tasarımlar ülke genelinde bulunabilir.

Bulunduğunuz ilin tarzını yol elması üzerinden daraltabilirsiniz.

Japonya'daki çoğu il, işaret direklerinde bulabileceğiniz benzersiz çıkartmalara sahiptir.

Japonya'daki çoğu bölgede benzersiz ipler bulunmaktadır.

NOT: Bu haritada yalnızca en tutarlı olanlar yer almaktadır.

Chugoku'da en üstteki direk plakasının üzerinde yer alan bir turuncu ok bulabilirsiniz.

Shikoku'da direklerin etrafında sarılı olan bu turuncu ve siyah bantlar sıkça bulunabilir.

Kansai'daki direklerde genellikle bulunan yaklaşık 120 derece açıya sahip bu bağlantılar mevcuttur.

NOT: Bazen açı yoktur, bunun yerine sadece aşağıya açılı bağlantı vardır.

Bu 90 derece açıya sahip daha küçük ekler genellikle Shikoku'daki direklerde bulunabilir.

Hokkaido'daki elektrik direklerinde ya bu artı şeklindeki çubuk direğin yanında takılıdır ya da iki çubuk üzerine monte edilmiş bir trafo vardır.

Ancak, birden fazla trafo varsa, genellikle bir karenin yanlarına monte edilirler.

NOT: Kanto trafo da iki çubuk üzerine monte edilebilir, ancak Hokkaido'da asla ahşap plaka bulunmaz.

Tohoku'daki trafolar, genellikle ek kare tutucu braketler ve Tohoku Elektrik Şirketi logosuna sahip olup, bazen zigzag çubuk ile birlikte bir yuvarlak plaka üzerine monte edilirler.

Ayrıca, kare yanında monte edilmiş trafolar bulabilirsiniz, kare üstünde düz bir çubuk ile. Nadir olarak, çubuğu olmayan bir kare bulabilirsiniz.

NOT: Kansai'de de bir kare ek bulunabilir, ancak çubuk üstte değil altta monte edilecektir.

Kanto'daki trafolar, üç veya iki yalıtkan bulundurabilir ve genellikle ahşap plaka ve iki çubuk, ya da yuvarlak plaka ve T şeklinde bir çubuk üzerine monte edilir.

NOT: Hokkaido trafosu iki çubuk üzerine monte edilmiş olsa da, asla ahşap bir plaka olmayacaktır. Kanto trafoları da ahşap plaka olmadan monte edilebilir.

Hokuriku'daki ince metal çubuklarla bağlı trafolar genellikle bu küçük “lamba” şeklindeki izolatörleri taşır. Yukarıda bahsedilen bağlantı dışında asla bir çubuk bulunmayacaktır.

NOT: Niigata ili, Hokuriku trafosunun aksine Tohoku trafosu tasarımına sahip olacaktır.

Chubu'daki trafolar genellikle boyalı sarı numaralar ve siyah “tap” bağlantıları taşır, ya büyük üçgen ve yatay çubuklarla ya da bu ince metal braketlerle monte edilir.

Kansai'deki trafoların altında bir düz veya zigzag çubuğu vardır. Trafo(lar) aynı karelerin yanlarına monte edilecektir.

Bu yaygın olmasa da, çubuk ve trafo(lar) bir dikey çubuk üzerine monte edilebilir, kare yerine.

NOT: Tohoku'nun da bir kare bağlantısı olabilir, ancak çubuk altında değil, üstte monte edilecektir.

Chugoku'daki trafolar, direğin orta kısmına bağlı çarpı şeklinde bir çubuk ile, tam bir üçgen tarafından monte edilmiş olup, uçta uzun yatay veya kısa dik izolatör(ler) bulunduracaktır.

Transformatorun altına genellikle kırmızı rakamlar ile bir beyaz etiket yapıştırılmıştır. Ayrıca yan kısma da boyanmış olabilir.

Orta kısımda çarpı şeklinde bir çubuk bulunan Shikoku'daki transformatorler, yarım üçgen ile monte edilmiştir ve sonunda “şapka şeklinde” kısa yatay izolatörler olacaktır.

Transformatorun altına genellikle siyah rakamlar ile bir beyaz etiket yapıştırılmıştır.

Kyushu'daki transformatorler, direğin yan kısmına üç izolatör ile bağlı düz bir çubuk ile, birbirine 180 derece monte edilmiştir.

Okinawa'daki transformatorler, direğin yan kısmına bağlı T şeklinde bir çubuk ile, direğin karşıt taraflarına monte edilmiştir.

Bu gri “izolatör benzeri” bloklar, kabloların geçirildiği, Chubu, Kansai, Chugoku, Shikoku bölgelerinde ve çok nadir olarak Hokkaido'da bulunabilir.

Bu direk üstü, dört kalın çubuk ve üstte bir daire parçası ile, Chubu bölgesinde yaygındır.

Bu direk üstü, iki tarafı doldurulmuş ve çadır şeklinde, Hokuriku bölgesinde yaygındır.

Bu direk ucu, dört ince, zayıf çubuk ile, Chugoku bölgesinde yaygındır.

Bu akort çatalı direk ucu, her iki uçta uzun bir üst çubuk ve altında yatay çubuk(lar) ile, çoğunlukla Kanto bölgesinde bulunur.

Bu akort çatalı direk ucu, kısa bir üst çubuk ve altında yatay çubuk ile, çoğunlukla Chubu bölgesinde bulunur.

Bu akort çatalı direk ucu, ince bir tel ve altında yatay çubuk ile, Kansai bölgesinde yaygındır.

Bu altyapı ok işareti, sürücülere kar altındaki kenar çizgisinin nerede olduğunu bildirir ve neredeyse tamamen Hokkaido'da bulunur.

NOT: Çok daha nadir olmasına rağmen, burada diğer varyasyonlar bulunabilir:

• Aomori ilinde (veya daha nadir Hokkaido'da) bulunan bu ok, kenarında belirgin gümüş cıvatalar ile dikkat çeker.

• Gifu ilinde bulunan bu varyasyon, uzun ve incedir.

Bu alternatif sarı ve siyah tasarım, Hokkaido'daki Ulusal Otoyol 275'in kuzey kısmında sıkça bulunabilir.

Bu sarı ve yeşil ok, Sapporo'nun güneybatısında bulunur.

Bu sarı ve siyah ok Hokkaido'da bulunabilir.

Kyushu adasında ve Yamaguchi Prefektörlüğü'nde bulunan bu düz, beyaz bollardın bir tarafında ayrılmış turuncu reflektörler olacak, karşı tarafında ise aynı beyaz olacak.

NOT: Nadir de olsa, Hokkaido'da benzer bollardlar bulabilirsiniz. Ancak, her iki tarafında da turuncu reflektörler olacaktır.

Shikoku adasındaki bazı bollardlar, reflektörün hemen altında siyah bir şerit bulundurabilir. Genellikle koruma rayları veya duvarlara bağlı olarak bulunabilirler.

Bu kalın, beyaz bollard, Tohoku bölgesinde bulunur ve sekizgen bir reflektöre, hemen altında da sarı bir şeride sahip olacaktır. Ayrıca, aynı bollardı dikdörtgen üst kısmıyla bulabilirsiniz.

Son olarak, iki farklı varyasyon daha vardır. Siyah sekizgen ve dikdörtgen versiyonunu bulabilirsiniz. Genellikle Ulusal Otoyollar veya Hızlı Yollar üzerinde bulunurlar ve üzerinde numara basılı olabilir.

Bu bollard, Tohoku gibi, kalın, beyaz bir bollard olacak ve sekizgen bir reflektöre sahip olacak. Ancak, bu Akita iline özgü varyasyonun reflektörün altında iki sarı şeridi olacak.

Toyama iline ait bollardın bir reflektörü var, uzatılabilir ve reflektörün altında kırmızı bir şerit bulunuyor.

NOT: Dikkat et: eğer ikinci bir reflektör veya kırmızı yerine sarı bir şerit varsa, bunlar farklı bollardlardır. Bu, birçok ilde bulunan daha yaygın varyasyonlardır.

Bu bollard, sekizgen bir reflektöre ve altında kırmızı bir şeride sahip olup, sadece Okayama iline özgüdür. Ayrıca, tabanın reflektörle buluştuğu yerde eğimli bir bağlantı olacak.

Bu bollard, Aomori ilinde bulunur, iki sarı şeridi, tek bir dairesel reflektörü vardır ve uzatılabilir. Bazen, sadece üstte bir kalın şerit bulunabilir.

Bu şeritli bollardlar (orijinalin üzerini kaplayan) daha ince üst yarıya sahip olup, reflektörleri yoktur ve Tohoku bölgesinde yaygındır. Özellikle Akita ilinde yaygındır.

Chugoku bölgesinin kuzey kısımlarında, ya ince uzatılmış ya da ince kısaltılmış üst kısımlara sahip bu temel kar pololarını bulabilirsin. Bazen Iwate'de de bulunabilirler.

Yeşil bantlar, genellikle Oita ve Miyazaki'de bulunur, ancak Kyushu'nun tamamında da bulunabilir.

Bu belirgin sarı koruma rayları Yamaguchi Prefektörlüğü'nde bulunabilir.

Bu çizgi benzeri çıkartmaları, ya da daha nadir olarak turuncu olanları, Hokkaido'daki koruma raylarında bulabilirsiniz.

• Bir koruma rayının ucu veya kenarında.

• Genellikle Hokkaido'da bulunan tel çitler arasındaki metal direklere yapıştırılmış.

• Genellikle köprülerde bulunan korkuluklarda, korkuluğun iç kısmının altında bulunur.

Bu kırmızı ve sarı şeritli çıkartmalara sahip koruma rayı uçları, Yamaguchi dışında Chugoku genelinde yaygın olarak bulunabilir. Ayrıca nadiren Niigata'da da bulunabilirler.

Dikey trafik ışıkları Hokkaido'da ve kuzeybatı kıyısında bulunabilir. Diğer yerlerde ise genellikle yatay trafik ışıkları bulunur.

Bu belirli siyah tabelalar, iki sarı daire ile Kagawa'da bulunur. Diğer varyasyonlar, üst üste yığılmış veya üstünde ok eklenmiş olarak görülebilir.

Kerosin tankları, diğer adıyla "Claymore"lar, daha kuzeye gittiğinizde daha yaygın olarak bulunabilir. Hokkaido'da bolca bulunmaktadır, ancak onun güneyindeki illerde veya yüksek rakımlı dağlık alanlarda da bulunabilirler.

Sıcak su, gaz ve propan tankları daha sık olarak kuzey illerde veya yüksek rakımlı dağlık alanlarda bulunabilir. İşte bulabileceğiniz birkaç yaygın varyasyon:

• Standart sıcak su tankı.

• Kapalı propan tankları.

• Açık propan tankları.

• Bu silindirik tanklar.

• Ve son olarak, bu dairevi üçayak tanklar.

Ayrıca, bunlar büyük su veya gaz hatlarının bulunmadığı kırsal kasabalarda veya köylerde daha yaygındır.

Kar önleyici yollar, 'Shosetsu' olarak bilinir, genellikle kuzeybatı kıyı illerinde bulunur. Kaldırımda küçük daireler olarak görünürler ve karı temizlemek için sıcak yer altı suyu püskürtürler.

Ehime'deki bisiklet yolları dışarıda beyaz, içeride mavi bir çizgi kullanır. Genellikle kıyı boyunca bulunurlar, ancak daha iç kesimlerde de bulunabilirler.

İstisnalar mevcut olsa da, diğer illerde bulunabilirler, bunlar aşırı bir azınlıktır.

Bu benzersiz kırmızı kiremitli çatılar en yaygın olarak Chugoku'da, özellikle Hiroshima ve Shimane illerinde bulunur.

Ne kadar kuzeyde olursanız, çatılar genellikle ağır kar yağışını dengelemek için kiremitli olmaktan düz veya yatay eğimli hale geçer. Kuzeydeki evlerde genellikle karı temizlemek için çatıya erişim sağlayan merdivenler bulunur.

NOT: Kuzeyden güneye ek olarak, yüksek irtifa dağlık bölgeleri veya yüksek kar yağışlı alanlar genellikle bu tür çatılar kullanır, hatta daha merkezi veya güney illerde bile.

Okinawa genellikle düz çatılı beyaz beton binalarla tanınabilir.

Dev tere (genellikle lahana olarak adlandırılır) Hokkaido ve bazı kuzey illerinde bolca bulunur. Hokkaido'nun güneyinde bulunan bitkiler genellikle daha küçük yapraklara sahiptir. Genellikle yol kenarında yetişir.

NOT: Lahana, Rusya'nın Sakhalin adasında da bulunur. Ancak, Google aracı orada düşük açılı kameraya sahip olmayacak.

Yeşil çay bitkileri genellikle çitli sıralar halinde yetiştirilir. Bu fanları direklere monte edilmiş olarak sıkça göreceksiniz; bu, donun bitkilere düşmesini önlemek amacıyla kullanılır.

Shizuoka (36%) ve Kagoshima (34%) illeri üretimin çoğunluğunu oluştururken, Mie (7%), Miyazaki (4%) ve diğer iller (17%) azınlığı oluşturmaktadır.

Pirinç esasen Tokyo'nun kuzeyinde üretilir. Büyüme döneminde, ot saplarına benzer. Ve hasat için hazır olduğunda, kahverengi kabuklar görünür. Ayrıca genellikle su yataklarında ekilirler.

Chubu (21%), Kanto (15%), Tohoku (27%) ve Hokkaido (7%) bölgeleri üretimin çoğunluğunu oluşturmaktadır.

Japon Beyaz Huşu, Chubu ve Hokkaido bölgelerinde baskın olarak yetişir ve Tohoku'da daha az ölçüde bulunur. Japonya genelinde küçük beyaz huş alanları bulunabilir, bu nedenle bu bilgiyi öncelikle bölge tahmininizi desteklemek için kullanın.

NOT: Japon Kayın, Japonya'da bulunan başka bir ağaç türüdür. Ancak, genellikle beyaz olan Japon Beyaz Huşu'na kıyasla daha fazla gri ve benekli kabuğa sahiptirler.

Genel olarak, bambu daha çok güneyde yetişir ve kuzeye doğru yavaşça azalır. Nüfus büyüklüğü ve yetiştiği alanlar değişiklik gösterebilir, bu nedenle bu bilgiyi öncelikle bölge tahmininizi desteklemek için kullanın.

Çin Gümüşotu, Kyushu otu olarak adlandırılır, gerçekten de Kyushu adasında oldukça bol bulunmaktadır. Ancak, bu ipucunu dikkatli kullanın, çünkü bu alanın dışında da görülebilirler.

NOT: Bulunabilecekleri bir diğer dikkat çekici bölge Niigata, Yamagata ve Akita illeridir. Ancak, Kyushu'da bulunan oldukça büyük miktarı, genellikle belirgin bitki örtüsü ile birlikte diğer bilgilerle birleştirildiğinde, genellikle net bir ayrım olacaktır.

Şeker kamışı neredeyse tamamen güney Kyushu ve Okinawa'daki adalarda bulunur.

Hokkaido'nun kış ve kar örtüsü oldukça sınırlıdır. Emin olmadıkça, bu ili tahmin etmemek genellikle daha iyidir. Ancak, Hokkaido'da bulunursanız, bu bölgeler en olası olanlardır. Adanın güney yarısında diğer çeşitli örtü miktarları da bulunmaktadır.

Japonya, dikkat çekici bir şekilde çok dağlık bir ülkedir. Ancak, Nobi ve Kanto ovaları gibi oldukça düz bazı bölgeler de vardır. Zaman zaman çok benzer görünebilirler, ancak birinin diğerinden olduğunu belirlemek oldukça yardımcı olabilir.

NOT: Elbette Japonya'da başka düz alanlar da vardır, ancak bu ikisi en tanınabilir olanlardır.