🇯🇴ÜrdünJO

Ürdün'deki çekim, kırmızı fren lambası olmayan bir siyah Google aracıyla yapılmıştır.

NOT: Ürdün, anteni veya kırmızı fren lambası olmayan bir siyah Google aracının bulunabileceği tek Orta Doğu ülkesidir.

Ürdün plaka numaraları beyazdır ve uzun veya kısa olabilir. Ticari taşıma araçları, örneğin taksiler, solda belirgin bir yeşil şerit taşır.

NOT: Orta Doğu'da, yeşil şerit yalnızca Ürdün'de bulunur.

BAE de uzun beyaz plakalar kullanır. Ancak İsrail yalnızca sarı plaka kullanır. Filistin'de hem beyaz yerel hem de sarı İsrail plakaları yaygındır.

Ürdün'de resmi dil Arapçadır ve çizgileri ve noktaları ile tanınabilir.

NOT: BAE'nin aksine, Ürdün'de çoğu ticari tabelada İngilizce yazı yoktur. Bu, iki ülkeyi ayırt etmekte yardımcı olabilir.

Ürdün'deki yollar genellikle sarı dış ve beyaz orta çizgilere sahiptir.

NOT: BAE ve İsrail gibi diğer Orta Doğu ülkelerinde de bu yol çizgileri olabilir. Tahmin etmeden önce diğer ipuçlarını kontrol etmeyi unutma.

Ürdün'deki chevronlar kırmızı oklarla beyazdır.

NOT: Ürdün ve İsrail'i ayırt etmek için okları kullanabilirsiniz: İsrail okları siyah ve beyaz oklarla işaretlenmiştir.

Bunlar Ürdün'de bulacağınız üç yaygın elektrik direğidir. Yuvarlak beton direkler ya diagonal desteke sahiptir ya da üç yatay Y direk ucu içerir. Ayrıca üç dikey sargıya sahip ince, iki destekli metal direkler de görebilirsiniz.

Ürdün çok kurak bir ülkedir, sınırlı bitki örtüsü ve neredeyse tamamen ıssız çöl alanları vardır. En yeşil bölgeleri bile sadece bir kurak Akdeniz manzarası görünümüne sahip olacaktır.

Ürdün'deki çoğu bina parlak kumtaşı tuğlalarından yapılmıştır ve düz çatılara sahiptir.

NOT: Benzer kumtaşı tuğlaları Kudüs ve Batı Şeria'da da yaygındır.

Bazen, Ürdün'deki yol kalitesi yaşını yansıtır. Yollar sıkça kullanılır ve kötü durumda olabilir. Sıcaklık asfaltın bükülmesine neden olmuş, yolda deforme olmuş çatlaklar oluşturmuştur.

NOT: Genel olarak, yol kalitesi genel olarak İsrail'den daha kötü olma eğilimindedir.

Ürdün'ün sadece ülkenin çok batı kısmında Sokak Görünümü kapsaması vardır. Kapsama, bu alandaki daha büyük kasabalara ve ana yollara sınırlıdır.

NOT: Kapsama, Jerash'ın hemen kuzeyinde sona eriyor. Irbid, Ürdün'ün ikinci en büyük şehri olmasına rağmen, resmi kapsama alanı yok. Güneyde, kapsama alanı Aqaba kıyı kasabasına kadar uzanıyor, ancak onun güneyine geçmiyor.

Amman, Ürdün'deki en büyük şehir olup geniş bir kapsama alanına sahiptir. Canlı, gelişmiş bir metropol olup belirgin bir “büyük şehir” hissi taşımaktadır. Hafif engebeli bir yapıya sahip olup, şehrin çoğu orta boy apartman bloklarından oluşmaktadır.

Otoyol 15, Ürdün'deki en uzun bölünmüş otoyoldur. Yolun çoğu çöl manzarası ile çevrilidir. Ayrıca, Aqaba'ya daha yakın güneyde kayalık tepelerle çevrilidir.

NOT: Madaba'nın kuzeyindeki otoyol 35 ve Amman'ın batısındaki otoyol 40 da bölünmüştür ancak çöl manzarası sunmamaktadır; güneydeki bölünmüş otoyol 80 ise esasen doğudan batıya uzanmakta ve bu nedenle ayırt edicidir.

Otoyol 35, Amman ile Jerash'ı bağlayan, yeşil bitki örtüsü ile kaplı tepelerle çevrili bir bölünmüş yoldur.

NOT: Amman'ın batısındaki otoyol 40 da bölünmüştür ve benzer bir manzaraya sahiptir. Ancak, görüntüde gösterilen T şeklindeki direk yalnızca otoyol 35'te bulunur ve bu iki yolu ayırt etmeye yardımcı olur.

Otoyol 40, Amman'ın batısında, engebeli araziden geçerek Ölü Deniz'e yakın kumlu alana ulaşan, alçak, yeşil çalılarla çevrili tanınabilir bir bölünmüş yoldur.

NOT: Görüntüde gösterilen Y şeklindeki lamba direkleri, Amman'ın kuzeyindeki otoyol 35'ten ayırt edilmesini sağlayarak otoyol 40 boyunca bulunabilir.

Ölü Deniz, Karayolu 65'in kuzey kısmının batısında yer almaktadır.

NOT: Diğer su kütlelerinden ayırt etmek için faydalı olan uzun, düz, geniş sırt karşı tarafta bulunmaktadır.

Karayolu 65, kuzeyden güneye giden tek şeritli bir yoldur. Feifa vadisinin güneyinde uzun, kumlu yol kesimleri vardır. Ara sıra bazı kesimlerde kapalı hava ile karşılaşabilirsiniz.

NOT: Akabe yakınlarındaki havaalanı yolunda olduğunuzda, gün batımı manzarası bulabilirsiniz.

Madaba şehrinde ve çevresinde, bazen işlenmiş düz tarlalar bulacaksınız. Bunlar, zengin, kırmızı toprak özelliğine sahiptir.

NOT: Tarlalar, Madaba'nın kuzeyinde ve güneyinde, Karayolu 35 boyunca devam etmektedir.

Bu kurak yuvarlak tepe vadisi, Karayolu 35 üzerindeki neredeyse kurumuş Wadi al Hasa nehrinin yakınındadır. Kaya, yuvarlak ve pürüzsüz olup, ortasından geçen tek şeritli bir yol vardır.

Karayolu 80'in büyük bir kısmı ve dönüşleri için, bu bölünmüş vadi yolu büyük, sert dağlar ile çevrilidir. Akabe'ye giden yol kesimine dönerken, dağlar düzleşir.

NOT: Otoyol 80'in yönü doğudan batıya, Otoyol 15'in ise kuzeyden güneye olduğu gibi.

Bu uzun dişli dağlar Aqaba'nın doğusundan güneyine kadar uzanmaktadır.